De nuevo en la brecha!!

Pues sí, casi dos años después de la última entrada en el blog, vuelvo a poder meterle mano a la vespa. Han sido dos años en los que no he podido hacerle nada, las circunstancias personales y laborales me lo impedían, pero desde el pasado mes de octubre he conseguido dedicarle al menos 5 horas a la semana...el proceso va a ser lento, pero espero verla rodando durante este 2013.

ya funciona el freno trasero!!!

Pues si, este fin de semana le he podido dedicar 2 ratos a la vespa, he seguido limpiando el carter y la conexiones de los cables de   embrague cambio y freno. El caso es que el freno trasero en principio no tenia recorrido y cuando conseguí te bajase el pedal no recuperaba, creía que tendría que desmontar y cambiar zapatas y el muelle interno pero de momento hemos tenido suerte. He limpiado el muelle exterior (el que tensa el cable) y toda la zona del tornillo que tensa el cable de freno. Inicialmente el cable estaba literalmente pegado al carter, los dos centímetros que lo separan estaban rellenos con esa mezcla de barro y grasa que ha recubierto el motor de mi vespa desde hace 20 años... Pues con mucho cepillo, mucho desengrasante, y espátula en lo sitios mas duros he conseguido limpiar esa parte. Luego sobredosis de aflojalotodo al muelle y a todo e cable de freno.... cuando he visto que empieza a moverse el cable he ajustado el cable para que frene y he presionado el pedal muchas veces ( he perdido la cuenta pero mas de 50 seguro) hasta que el muelle ha empiezado a funcionar correctante y recuperar cada vez mejor despues de frenar. Ya consigo dejar la rueda trasera parada arrastrando la moto frenada.

Tengo comprados los cables y sus fundas nuevos, pero prefiero cambiárselos cuando la pinte.

sigo limpiando...mi vespa huele a cochino!!!

Pues si, estoy comprobando las luces y una de las que no funciona es la de freno, no tengo el interruptor, pero tampoco funciona el freno trasero, el pedal está, está el cable pero desde el tornillo de ajuste de debajo del motor hasta el muelle no hay tensión ninguna, el cable de freno es muy duro, ¿estará demasiado torcido?.

Para ver el cable de freno por debajo del motor he estado 2 horas limpiando, con una espátula pequeña y con un estropajo y agua caliente, pero podeis ver todo lo que queda todavia.

Lo peor es el tufo a cochino que desprende la vespa, es lo que tiene ir a Sierra Morena  a por ella ;-) Voy a tener que darle un repaso con una Katcher o similar, o me la van a tirar en la itv por olores antes que por ruidos...

La restauración del amigo ayalolah

Me gustaría que vieseis como está dejando el amigo ayatolah su 150 gs, desde Villagarcia de Arousa podemos ver el excelente trabajo que están realizando su padre y él en una 150gs

una buena restauración

Análisis enla revista "Velocidad" de motovespa 150 gs

Je, je  gracias al forero dnl  de www.vespania.net que hace años encontró en un mercadillo una revista del 1967, podemos ver el análisis que la prensa especializada hacía de la motovespa 150 gs cuando salió al mercado.

Gracias dnl por este documento!. 



Con permiso de dnl os pongo el artículo completo...

y mi vespa arranca...

Todavía a medio montar, con el filtro del aire suelto, sin tapas del cilindro y tapa del volante magnético, he conseguido que arranque. Me he saltado el post de limpieza y ajuste del carburador... para que veais que por ahora he sido capaz de arrancar la moto al mes de comprarla ;-)

seguimos con la limpieza...

Las piezas de chapa como el recubrimiento del volante magnético, el filtro del aire, el recubrimiento del cilindro... estaban muy sucias, con una capa de barro y tierra de casi 5mm, las he sumergido 24h en una disolución de salfuman y agua al 40% (mas vale dejarlas mas tiempo, que perder la pieza ;-) ), esta información me la dieron en el foro vespania. Despues de 1 día, un repasito con el estropajo y quedan mejor que nuevas:

Despues un pintado con pintura anticalórica al filtro y al casco cartaginés. La tapa del volante magnético, la pinté en color aluminio.

 El tubo de escape se llevó 2 dias en agua con salfuman ( al 50%) y despues 2 horitas en la candela, cuando lo saqué del fuego, manguerazo a presión por dentro hasta que ya no salió mas carbonilla. Una vez seco, lo pinté con anticalórica: